A partir do  dia 19 de novembro a Traxx iniciou a produção da sua primeira motocicleta com injeção eletrônica, a Fly 250 2015 e hoje chega, em exclusiva para você, em Rio Verde graças à Ramos de Lima. Há 7 anos atuando no Brasil a fabricante, que faz parte do China South Industries Group (CSIG), inaugura o novo setor de testes de injeção eletrônica em sua fábrica de 7 mil m² situada em Manaus.

A fabricante possui certificação 9001 e tem capacidade máxima de produzir 300 mil motocicletas ao ano. Ao todo, para 2015, a Traxx irá colocar nove modelos diferentes em sua linha de produção.

Com uma pegada estilo a Honda Bros, e um pouco da Yamaha Lander, a Fly 250 é uma motocicleta concebida para rodar tanto no asfalto quanto nas estrada de terra. Seu design não se diferencia muito das duas citadas e traz linhas muito mais semelhantes com a linhas da Honda.

Ela é o primeiro modelo da Traxx a vir com alimentação por injeção eletrônica. Seu motor é monocilíndrico e é muito confiável, resistente e entrega ótimo desempenho de torque em baixas rotações.

Símbolo de versatilidade, conforto e mobilidade, o modelo Fly, on/off-road, da moto Traxx ganhou mais cilindradas para a versão 2015, e chama-se agora Fly 250. O estilo on/off-road é uma das categorias mais interessantes de moto no Brasil e está com poucos modelos à disposição dos consumidores brasileiros. Por essa razão, a Traxx Fly 250 chega ao país com uma dupla missão: dar continuidade à ampliação do mix de produtos da marca e oferecer aos consumidores e simpatizantes da categoria uso misto, um modelo com o melhor custo-benefício da categoria.

O novo modelo Traxx foi desenvolvido para agradar e suprir todas as necessidades dos usuários, garantindo leveza e melhorias de dirigibilidade on/off-road. Além de um novo design, a Fly 250, um dos poucos modelos no mercado dentro dessa categoria, sente-se em casa nas estradas de terra do interior ou no asfalto polido das grandes capitais. A Fly 250 vem equipada com um poderoso motor de 223cc, quatro tempos, alimentado por injeção eletrônica, com potência de 16 HP a 7000 rpm, torque de 1,7 kgfm a 6000 rpm, monocilíndrico, refrigerado a óleo, com comando único no cabeçote (OHC) e duas válvulas. O torque acentuado do motor pode ser sentido em arrancadas e saídas de semáforos. A Fly 250 vem com câmbio de seis marchas e partida elétrica. Graças ao seu alto torque, mesmo em rotações baixas, a Fly 250 apresenta força e estabilidade para vencer os obstáculos que surgem em terrenos off-road, e quando usada na cidade, garante maior conforto na pilotagem.

Dentre os destaques da robusta Fly 250, estão: a suspensão invertida, dando-lhe uma característica mais esportiva, além de proporcionar mais conforto e estabilidade para a pilotagem; freios a disco que garante uma frenagem segura; o painel digital; a lanterna e o pisca de Led; o lampejador do farol alto e a excelente qualidade e visibilidade do farol noturno, uma deficiência nas concorrentes. Outra vantagem do novo modelo é a elevada altura do assento, proporcionando ergonomia e conforto ao piloto.

É possível dizer que a nova on/off-road da Traxx não tem concorrentes nessa categoria, afinal os modelos concorrentes, de mesma cilindrada, fabricados pelas líderes de mercado, custam muito mais. E o preço público sugerido da Fly 250 é de R$ 8.990,00, valor esse extremamente baixo se comparado com suas concorrentes. Assim quem ganha é o consumidor que tem o melhor custo-benefício por uma on/off-road com dois anos de garantia de fábrica.

Com economia e preço acessível, a moto Fly 250 da Traxx já está à disposição dos consumidores na nossa loja para fazer um test drive

FICHA TÉCNICA

DIMENSÕES:

Comprimento: 2050mm

Largura: 830mm

Altura: 1120mm

Distância entre eixos: 1365mm

Distância do solo: 255mm

Carga máxima: 214 kg

Peso: 131 kg

Tanque de combustível: 10 L

SUSPENSÃO

Suspensão dianteira: Garfo telescópico (Invertida)

Curso: 160mm

Suspensão traseira: Braço oscilante

Curso: 213mm

Freio dianteiro (diâmetro): hidráulico a disco , 240mm

Freio traseiro (diâmetro): 220mm

Pneu dianteiro: 90/90 - 19

Pneu traseiro: 110/90 - 17

MOTOR

Motor: OHC, monocilíndrico 4T, arrefecido a óleo, Gasolina

Cilindrada: 223cm³

Potência máxima: 12kW (7500±500rpm)

Torque: 16.7N.m(6000±500rpm)

Taxa de compressão: 9.2:1

Câmbio: 6 velocidades

Partida: elétrica

Sistema de alimentação: Injeção eletrônica


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